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蓄电池测试仪-铅酸蓄电池修复之法

来源:admin ??发布时间:2018-08-13 14:24



 1、铅(外观:带蓝色的银白色)酸蓄电池(Battery)外壳、上盖裂缝。在行车途中如果发现及时,应首先堵漏。将蓄电池倒向不漏的一侧,擦干外漏的电解液,在蓄电池盖处挖些封口料,在排气管上烘热后补漏。
  如果是长条型裂缝,应用钢锯锯开v形槽后再补。对于不大的裂纹,可用胶粘剂粘接。方法是,先局部(part)加热裂纹处,待变软后用刀沿裂纹切成v形小槽,然后把配好的树脂(Resin)胶泥塞入待修补处平后用纸贴好,放在室内自行硬化后即可使用。
2、铅酸(plumbic acid)蓄电池(Battery)极桩烧蚀、断裂。当铅酸蓄电池极桩烧蚀、折断后,可用栽丝法修复。先将损坏的极桩从根部切平,在其断面中心钻?5m
  M、深15mm的孔,拧入m6×30的六角螺钉。电池测试仪使用时,将待测镍氢电池或锂电池放入测试仪中,调好各项指标,进行检测,就可以测试出该电池的电压、内阻、容量、充电、放电、过流、短路保护时间。测试完成后,按下“打印”键,就可以由小型打印机打印出一张类似出租车票的检测报告,报告上可以显示电池的类型、电压、容量、检测单位、时间和是否合格。将铁皮做的喇叭管放在极桩上,倒入加热熔化的铅(外观:带蓝色的银白色)水,冷却后取下喇叭管即可。
  
3、铅(外观:带蓝色的银白色)酸蓄电池(Battery)极板硫(化学符号:S)化。蓄电池内阻测试仪该仪表通过在线测试,能显示并记录单节或多组电池的电压、内阻、容量等重要参数,精确有效地挑出落后电池,并可与计算机及专用电池数据管理App产生测试报告,跟踪电池的衰变趋势,并提供维护建议。适用与通讯基站、变电站、UPS的蓄电池的维护检验。用于蓄电池验收、蓄电池配组和常规检验。铅酸蓄电池极板硫化,多因蓄电池长期处于放电或半放电状态,极板上生成一种粗晶粒状的硫酸(化学式:H2SO4)铅(Lead(II) sulfate)而引起。若硫化不严重,可采用小电流(Electron flow)长时间充电的办法,使活性物质复原,操作控制方法如下:先将蓄电池按20h放电率放完电,倒出全部电解液,用蒸馏水(distilled water)冲洗数次,再注入蒸馏水至标准液面。用初次充电第二阶段的充电电流充电,并随时测量电解液的密度(单位:g/cm3或kg/m3),当密度增大到1.15g/cm3时停止充电。然后倒出各单格内的全部电解液,再注入蒸馏水,继续充电。如此反复多次,直至电解液的密度不再增大为止。最后进行一次放电,再将其充足电,将电解液密度调整至所需值即可。经去硫化充电后的蓄电池,其容量应恢复到额定容量的80%以上。否则,应再进行若干次充、放电处理。
  4、铅(外观:带蓝色的银白色)酸蓄电池(Battery)的极板上活性物质掉落。铅酸(plumbic acid)蓄电池活性物质脱落不多时,可清除沉淀(precipitation)物后继续使用。
  5、铅酸蓄电池(Battery)的封口胶破裂。铅酸蓄电池的封口胶破裂时,如果裂纹较小,可用热烙铁烫合。若裂纹较大,电解液外漏严重时,应铲除,重新浇注。为使封口料与壳体可靠结合,浇注处应当用棉纱蘸碱水擦洗去酸。
  6、铅(外观:带蓝色的银白色)酸(plumbic acid)蓄电池(Battery)极板短路(电流不经用电器,直接连电源两极)。出现铅酸蓄电池极板短路的这种现象多因隔板损坏或底部沉积(sedimentation)物太多引起。若因隔板损坏,应拆开蓄电池,更换隔板。若仅某一单格的隔板损坏,可单独取出这一单格的极板组进行修理。若因沉积物太多,应倒出电解液,用蒸馏水(distilled water)反复清洗干净后再充电。
  7、铅(外观:带蓝色的银白色)酸蓄电池(Battery)断路。蓄电池组负载测试仪主机内置存储器,可用U盘读取存储纪录,无须携带电脑,单机即可工作;日后用电脑打印报告即可。 14、带有电压电流校准修正功能,可随时对仪表的测量值进行校准修正,保证测量精度。如果铅酸蓄电池的某一单格断路后,可用足够粗的导线跨过断路的单格临时使用。

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